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ダイハツ ミラ ミラジーノ L700S(前期型) EF-VE 触媒ハイフロー,触媒ストレート（ダイハツ ミラ・L700/710系）by S.TAKUMA,ダイハツ ミラ ミラジーノ L700S L710S タービン ターボ,純正触媒ストレート（ダイハツ ミラジーノ・L700/710系）by TYC,ダイハツ(純正) L700用?EF-DET触媒 のパーツレビューパワーハウスDTM製触媒ハイフロー加工です。♩さん専用ナルディクラッシックレザー36Φ 1ヶ月使用。L700Sミラ前期に使用していました。Momo Super Indy ステアリングホイール。具体的には触媒出口の径を約42φまで拡大した物になります。日産パルサーGTI-R純正革巻ステアリング！流用にもいけます！。商品は走行距離6万キロ程度のコアを別途用意の上で加工して貰った為、内部の触媒自体の程度は良い方だと思います。Nardi ND Torino ステアリング ブラック。流石に外観はサビなどはありますが、ネジやセンサーなどはすんなり着脱出来ました。Lニッパチ様　290mmウッドハンドル。車検対応、ノーマルマフラーとも組み合わせ可能です。新作　GHOST EXPOD GEステアリング　白本革モデル　ホーン付き。社外マフラーに変えたものの、なんだか音だけで走りがあんまり変わらなかったなんて事ないですか？それは触媒部分が性能をスポイルしている可能性があります。momo ステアリング・ハンドル本体350mm。最初の部分で内径を絞られているので、いくら後ろを変えても言う程変わらなかったりします。イタルボランテ ウッドステアリング 3スポーク 6穴。特にデメリットがありませんので、現状はノーマルマフラーだけどこれからイジりたい人にもオススメ出来ます。美品 NARDI ナルディ Classic クラシック 33パイ ブラックレザー。加工工賃のみでも税抜22000円(触媒下取り)プラス往復送料が掛かりますので、これでも安いと思います。プリウス50 ブラック ステアリングスイッチ パネルセット。