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マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCシフト(16年01月-17,Maserati 【M's】 マセラティ グランツーリスモ MCストラダーレ,マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MC フロント リップ,楽天市場】MASERATI マセラティ グラントゥーリズモ Z.S.S.,Amazon | リアトランクブーツスポイラーウイングリップ車のリアお陰様で在庫2セットとなりました。プリウスPHV専用 ZVW52 RS-R ローダウンスプリング。再生産の予定は有りませんので、購入をご検討中の場合はお早めにどうぞ！\r＜お客様のレビュー＞\rhttps://www.instagram.com/p/C6Tw_SrJiTR/?img_index=1\r\r＜商品概要＞\r★マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年～2019年）用 リアスプリング リアライズ （2本1セット）\r純正リアスプリングと交換することでリアの車高が約3cmダウンします。アリスト　クラウン　レクサスGS車高調。\r乗り心地は純正と同等のまま、車高の前後バランスを改善。デリカD5ネオチューンショックダウンサスセット 使用期間短し良品！。腰高な前傾姿勢から、落ち着いたフォルムに変化します。☆戦兎機☆さま専用スペーシアMK32S クスコ車高調。\r※ 車高ダウン量は車両個体差によって若干の変化があります。シルビアS15　D-MAXフロントテンションロッド。おおよそ▲2cm～▲4cmの範囲とお考え下さい。ハイエース200系用 CRS カヤバ製14段ショックアブソーバー。\r\r＜商品詳細＞\r純正のスカイフックサスペンションは乗り心地が良く、またSPORTSモードではダンピングがよく効いてシャープな乗り味が好印象ですが、いかんせんリア側の車高が高く、前のめりで腰高な印象が拭えません。TEIN テイン NCP35トヨタ bBより車高調4本 セット。\r\rこの改善策として、ダウンサスに入れ替える手段がありますが、市販のダウンサスはいずれもフロント▲2～4cm、リア▲4～6cmほど下がる設定となっており、ストロークが大きく減るためにバンプ時に底突きして跳ねるなどの弊害をよく聞きます。はな　30プリウス ＺＶＷ３０　326power 車高調。\rまた、元々ロードクリアランスの少ないフロント側も下がるため、フロントのナンバープレートやバンパーを益々擦りやすくなってしまいます。車高調　GReddy PScompact HA36S アルト　2WD ジャンク。\r\rサスペンションを車高調に変更すれば前後バランスはもとより乗り心地も含めての改善ができますが、コストが高く、またせっかくの電子制御スカイフックダンパーが使えなくなり、そのエラー表示を消すために高額なダミー負荷を付ける必要も出てきます。パーフェクトダンパー5G-s。\r\rリアライズはリア専用のスプリングで、リア側の車高▲3cmを目標に設計しました。VAB/VAG エンドレスジール ファンクションXプラス 車高調。\r設計仕様としては、ジャッキアップした状態でもスプリングが遊ばないギリギリの全長として、さらに純正よりもバネレートを若干下げることによって車高▲3cmを実現しています。SUSTEC PRO CR ダイハツタント、ムーヴ、ミラV．ムーヴコンテ、など。\r純正スプリングはフロントよりもリアの方がバネレートが高くなっています。アイバッハ　プロキット　ダウンサススプリング　audi a3/s3 （8V）。リアライズはバネレートを純正フロントに近付けています。人気のファイコネステルス★L375タント★乗り心地良‼減衰調整式フルタップ車高調。