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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,H28 ロードスター NR-A 3.0万km 6MT ロールバー RS☆Rダウンサス,ND ロードスター ローフォルムスプリング等取付 | RIP STAFF BLOG,H28 ロードスター NR-A 3.0万km 6MT ロールバー RS☆Rダウンサス,NR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。車高調　GReddy PScompact HA36S アルト　2WD ジャンク。幌車用です。パーフェクトダンパー5G-s。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。VAB/VAG エンドレスジール ファンクションXプラス 車高調。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。SUSTEC PRO CR ダイハツタント、ムーヴ、ミラV．ムーヴコンテ、など。スプリングは問題なく使えるのかと思います。アイバッハ　プロキット　ダウンサススプリング　audi a3/s3 （8V）。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。人気のファイコネステルス★L375タント★乗り心地良‼減衰調整式フルタップ車高調。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。TEIN 車高調 H24年式 アイラインおまけ。このままのお渡しです。トヨタ ウィッシュ 20系 ティーディメンド オニキャンピローアッパーマウント。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。Jeep JT ジープ グラディエーター 純正 FOX サスペンション。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。ダイハツ　コペン　セロ　2016年式　400系　純正　サスペンション。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。ジムニーシエラの純正サスペンション。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。RK5 ステップワゴン車高調。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。かか　326POWER チャクリキダンパー　80ノア　80ヴォクシー。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。80ヴォクシー/ノア/エスクァイアフルタップ式減衰力36段調整車高調フロントのみ。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。JA4 トゥデイ キャンバー加工 アクスル ホーシング。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。スズキda17w スズキ純正ショックアブソーバー　スプリング　リアフロントセット。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。車高調 BLITZ DAMPER ZZ-R c-hr。